Quel patin de calage choisir selon votre tonnage ?
Le choix de la plaque dépend du poids de l'engin et de la pression exercée par le vérin. Voici nos formats standards adaptés aux besoins des professionnels :
| Capacité max. |
Dimensions (mm) |
Épaisseur |
Usage type |
| 4 Tonnes |
300 x 300 mm |
30 mm |
Nacelles légères, remorques |
| 12 Tonnes |
400 x 400 mm |
40 mm |
Chariots élévateurs, petits camions |
| 25 Tonnes |
500 x 500 mm |
60 mm |
Grues auxiliaires, nacelles grand gabarit |
| 30 / 45 Tonnes |
600x600 / 800x800 mm |
60 mm |
Grues mobiles, manutention lourde |
Une plaque de répartition "blindée" face aux éléments
Nos plaques en plastique technique haute densité surpassent les solutions traditionnelles grâce à des propriétés mécaniques extrêmes :
- Imputrescibilité totale : Contrairement au bois, le composite UHMWPE ne moisit pas, ne s'imbibe pas d'eau et résiste aux huiles ainsi qu'aux graisses industrielles.
- Mémoire de forme : La plaque supporte des pressions énormes sans subir de déformation résiduelle.
- Manipulation sécurisée : Équipées de poignées de préhension (selon modèle), elles sont faciles à manipuler et limitent les risques de TMS (Troubles Musculo-Squelettiques) sur chantier.
Conseil d'expert : Plaque de calage vs Plaque de roulage
Il est fréquent de confondre ces deux équipements. La plaque de calage est conçue pour supporter une charge statique verticale sous un vérin (pression localisée forte). Si vous devez créer un chemin d'accès pour déplacer un engin sur un sol fragile sans l'abîmer, orientez-vous vers nos plaques de roulage.
Astuce terrain : Pour les interventions en milieu urbain dense (type Paris), l'usage de patins de calage est souvent exigé pour protéger les trottoirs et les réseaux souterrains contre le poinçonnement.